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Universel
Kit de descente B58 (modèles OPF) Toyota Toyota Supra GR (MK5)
Description
528.73 528,73
WT-500001037
En stock
Sera envoyé entre le mercredi et au plus tard le jeudi
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Description détaillée
Kit de descente avec catalyseur 200CPSI Racing ou sans catalyseur pour modèles suivants
BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS à partir de 2020 (modèle OPF)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G11/12 740i 240 KW/326PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
Remplacement pour pièce OEM BMW n° 18329897313.
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
complet Ø3,5 et adaptateur pour échappement d'origine
Convertisseur catalytique en métal 200CPSI EU6 Racing / en option sans convertisseur catalytique
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Convient uniquement aux voitures équipées d'OPF !
Affichage d'erreur possible dans le DME.
BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS à partir de 2020 (modèle OPF)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G11/12 740i 240 KW/326PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G11/12 745e 3,0L 290KW/394PS à partir de 2018 (modèle OPF)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS à partir de 2019 (modèle OPF)
Remplacement pour pièce OEM BMW n° 18329897313.
fabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité
complet Ø3,5 et adaptateur pour échappement d'origine
Convertisseur catalytique en métal 200CPSI EU6 Racing / en option sans convertisseur catalytique
Ajustement parfait à 100 %, remplace l'OEM
moins de charge thermique sur le turbocompresseur
plus de puissance en réduisant la contre-pression
nettement plus de couple
Convient uniquement aux voitures équipées d'OPF !
Affichage d'erreur possible dans le DME.
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